اجهزة الوقاية على المحولات الكهربيه وتحليل مشكلاتها/protection transformer

                                     وقاية المحولات Protection Of Transformers

يمكن تقسيم أجهزة الوقاية الخاصة بالمحولات الى نوعين هما :-

اولا:  الوقاية المركبة على جسم المحول .

ثانيا : الوقاية المركبة على دائرة المحول التي تتعامل مع مشاكل المحول مع الشبكة الكهربية وهى أجهزة الوقاية المستقلة والمركبة فى غرفه خاصة بها (RELAY ROOM) .

اولا: الوقايات المركبة على جسم المحول الأجزاء الآتية :-

1- جهاز الوقاية الغازية                           Gas Relay

2- فتحة الانفجار   Explosion Vent  Pressure Relief   

3- مبينات درجة الحرارة        Temperature Indicators 

4- مبينات مستوى الزيت                 Oil Level Gauges

5- مانعة الصواعق                    Lightning Arrestors

6- وقاية مغير الجهد                        Protective Relay  

        

ثانيا: الوقايات التي تتعامل مع مشاكل المحول مع الشبكة الكهربية .

1- جهاز الوقاية التفاضلية               Differential Protection

2- جهاز الوقاية ضد تسرب الأرضي المحدد  Restricted Earth Fault Protection              

3- جهاز الوقاية ضد زيادة التيار     Over Current Protection

الغرض من المتابع الغازى كجهاز يستخدم لوقاية المحول ( Bochholtz):

·     المتابع الغازي عبارة عن جهاز وقائي يستخدم ليعطى بياناً بالعطل فى المراحل الأولي أو لاتخاذ الخطوة الأولي فى الفصل الفوري للمحول عند حدوث عطل كبير .

    ويمكن ملاحظة أن له غرفه واحدة وعوامتين ومن المعتاد ملئ هذه الغرفة بالزيت .

     ويجرى إدخال هذا المتابع فى الخط الموصل بين المحول والخزان التعويضي .

    وعند تكون الغاز فى المحول ينجم عن تراكمه فى المتابع الغازي مما يسبب إزاحة للزيت .

  وبالنسبة للأعطال الطفيفة ، يحدث إزاحة لكمية صغيرة من الزيت وتنخفض العوامة العليا وينشط هذا الوضع  للملامسات لتحدث صوت الإنذار .ويحدث هبوط بشكل كبير - فى حالة الأعطال الداخلية الخطيرة - فى مستوى الزيت بحيث يضطرب وضع العوامة السفلية وتقوم باعتاق مفتاح التحويل الزئبقي الذي يقوم بتشغيل وحدة وقائية  تقوم هى الأخرى بفصل المحول .

  وإذا حدث فقد فى زيت المحول - مما يتسبب عنة انخفاض مستوى زيت الوحدة ، فانه يحدث اضطراب فى وضع العوامتين . ويعمل أولاً نظام الإنذار ومن بعده عناصر أحداث الدفعة المفاجئة لإغلاق دائرتيها المتواليتين .

                                                    تحليل مشاكل المحولات

1- مشاكل ارتفاع درجة حرارة المحول .2  - مشاكل زيت المحول .- المشاكل الكهربية  والميكانيكية  للمحول .

المشكلة	السبب	الحل
درجة الحرارة مرتفعه داخل المحول (الزيت والملفات )	(1) الهواء المدفوع غير كافي	 يجب التأكد من ان سريان الزيت طبيعي وكذلك الهواء
	(2) المبردات ليست نظيفة ( بها شوائب )	 يجب تنظيف المبردات من الداخل من أى شوائب وذلك باستخدام الهواء المضغوط .
	(3) زيادة التيار	 تقليل الحمل إن أمكن  يمكن تقليل درجة الحرارة بتحسين معامل القدرة للأحمال  مراجعه الدوائر الموصلة بالتوازي واختبار نسب التحويل للمحولات وZ
	(4) ارتفاع درجة حرارة الوسط المحيط .	 يتم علاج هذا بالتهوية الجيدة لغرفة المحولات
	(5) التبريد الغير كافي	 لو ان تبريد المحول عن طريق استخدام وحدات تبريد ( مراوح ) يجب مراجعه وحساب كفاءه الوحدات المركبة (عددها ).
	(6) انخفاض مستوى الزيت فى المحول .	 يجب تزويد المحول بالزيت الى المنسوب الصحيح .
	(7) زيت ملوث بالألياف Sludged Oil	 فى هذه الحالة يستخدم مرشح ذو قوة ضغط
	(8) قصر فى القلب الحديدي	إجراء اختبار تيار الإثارة Exciting Current وكذلك معاوقة المحول بدون حمل

                                               المشاكل الكهربية Electrical Troubles

المشكلة	السبب	الحل
1- انهيار فى الملفات	(1) صواعق (2) قصر (3) حمل زائد (4) تدهور قوة العزل الكهربي للزيت أو وجود مواد غريبة بالزيت .	 سبق مناقشة الحلول لهذه المواضيع .
2- انهيار فى القلب الحديدي	انهيار عزل القلب الحديدي	 اختبار عزل القلب الحديدي .
3- ارتفاع تيار الإثارة	قصر القلب الحديدي	 اختبار مفاقيد القلب الحديدي Core Losses وإذا كانت مرتفعة يجب مراجعة تربيطات الكلامبات واربطه القلب الحديدي بوصلاتها .
4- قيمة جهد غير صحيحة	نسبة التحويل غير مضبوطة	 إما تغيير لوحه الأطراف Terminal board وضبط النسبة أو تغيير توصيله المحول .
	جهد المنبع غير مضبوط ( فوق العادي)	 يجب تغيير مغير الجهد لضبط الجهد السليم للمحول
5- صوت مسموع للأقواس الكهربية الصغيرة ولذلك يسبب التفرغ الجزئي للزيت .	أجزاء معدنية داخل المحول غير مأرضه	 يجب التأكد فى الحال من أن كل الأجزاء المعدنية داخل المحول مأرضه مثل القلب الحديدي والكلامبات الخاصة به .
	ترحيل فى تربيط الوصلات والمسامير والصواميل	 إعادة الوضع الطبيعي بإعادة ربطها جيداً
6- الوميض المرتفع على البوشنجات (Flash Over ) (عوازل الاجتياز)	 صواعق  تلوث البوشنجات ( عوازل - نظافة الاجتياز )	مراجعة والتأكد من الوقايات ضد الصواعق كافية بورسيلين البوشنجات على فترات زمنية تعتمد على تلوث المنطقة .

                                            مشاكل زيت المحول Oil Troubles

المشكلة	السبب	الحل
1-انخفاض قيمة العزل الكهربي للزيت	(1) تكثيف الجو المحيط بالمحول ببخار الماء بسبب التهوية غير الجيدة	 التأكد من أن فتحات التهوية لغرف المحولات غير مسدودة أو معوقة التهوية
	(2) تحطم رق المحول Broken relief diaphragm	 يجب تركيب واحد آخر جديد
	(3) تسريب الفلانشات والوصلات الموجودة بتنك المحول	 مراجعة هذه الأشياء
2- تغير لون الزيت بصورة سيئة	(1) تلوث الزيت بالألياف	 ترشيح +واختبار قوة العزل الكهربي
	(2) كربنة الزيت نتيجة الأقواس الكهربية	 القيام باختبار قوة عزل الزيت الكهربية على الفور والتأكد من آن قيمته سليمة
3- أكسدة الزيت  ( الحموضة )	(1) ارتفاع درجة حرارة المحول	 تقليلا الحمل إن أمكن  تحسين التبريد واختبار عملية تتابع مجموعات التبريد فى العمل .
4- تسريب فى فلانشات الطلمبات		 مراجعتها وعلاجها

Share this

Share on FacebookPlus on Google+